CCS Une plaque d'acier pour la construction navale

ApprovisionnementPlaque d'acier marine de qualité CCS Aaux chantiers navals et aux fabricants offshore. 100 % de conformité avecRègles de la Société chinoise de classification (CCS)pour la construction de coques et les structures marines. Chaque assiette est livrée avecCertificat d'essai en usine (MTC) original montrant la certification CCS et la traçabilité complète des matériaux. Inspection tierce-(SGS, BV, Lloyds) entièrement prise en charge.

Qu'est-ce qu'une plaque de navire CCS de qualité A ? Et pourquoi s'approvisionner chez nous ?

 

Achats d'acier-à guichet unique

Le CCS A est unacier de construction de coque à résistance généraleapprouvé par la China Classification Society pour la construction navale et l'ingénierie maritime. C'est la nuance la plus couramment utilisée pour les structures de coque, les cloisons et les ponts où une résistance modérée et une excellente soudabilité sont requises.

Aveclimite d'élasticité minimale de 235 MPaet une bonne-ténacité aux basses températures, CCS A est conçu pour les applications de construction navale qui exigent des performances fiables dans les environnements marins. Il répond aux exigences deRègles CCS pour les matériaux et le soudage– la norme essentielle pour les navires classés CCS.

Au cours de la dernière décennie, nous nous sommes spécialisés dansaciers marins et offshore, fournissant des chantiers navals en Asie, au Moyen-Orient et en Europe. Nous comprenons que la construction navale dépend du calendrier- : un retard dans les matériaux signifie un retard dans la livraison de l'ensemble du navire. C'est pourquoi nous nous concentrons surapprovisionnement fiable et documentation complète– afin que votre projet reste sur la bonne voie et passe l’inspection de classe sans problème.

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Description détaillée

 

Ce que ces chiffres signifient pour votre chantier naval

 

Force - La première ligne de défense pour la sécurité des navires

235 MPa est le « seuil de sécurité » pour l'acier de la structure du navire fixé par CCS. Nous avons contrôlé la limite d'élasticité dans la plage de 250 - 280 MPa, ce qui garantit non seulement la résistance de la structure du navire, mais évite également d'être trop dur. - trop dur provoquerait des fissures lors du processus de pliage à froid, et trop mou ne passerait pas l'inspection du navire. Vos travailleurs peuvent travailler plus facilement et les plaques incurvées de la carrosserie du navire peuvent être formées en une seule étape.

 

Performances de soudage – Réduisez les soucis de vos soudeurs

La teneur en carbone est contrôlée dans la plage de 0,16-0,18 %, ce qui est bien en dessous de la limite supérieure standard. Cela indique une large fenêtre de processus de soudage, éliminant le besoin de traitements complexes de préchauffage et de post-chauffage. De plus, le cordon de soudure peut être dense et exempt de fissures, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la construction en sections.

 

Formabilité - Moulage unique-de surfaces complexes

Un taux d'allongement de 24 à 28 % garantit la capacité de déformation plastique de la tôle d'acier lors du pliage à froid ou du pliage à chaud. Qu'il s'agisse des courbes complexes à la proue du navire ou des cloisons droites, le matériau peut s'étendre uniformément sans se froisser ni se fissurer, réduisant ainsi le besoin de retouches.

 

Résilience - La "constitution résistante à la fatigue-pour faire face aux environnements marins

La coque du navire doit résister aux charges alternées du vent et des vagues en mer. Nos tôles d'acier CCS A ont subi des processus de laminage normalisés ou contrôlés, ce qui donne lieu à des grains raffinés et à une résistance aux chocs stable à basse température-. Cela garantit que le navire peut naviguer en toute sécurité, même dans des conditions de mer difficiles.

1. Conformité aux règles CCS
Toutes nos plaques de navire de qualité A sont fabriquées strictement selonRègles CCS pour les matériaux et le soudageet approuvé par la China Classification Society pour la construction de la coque. Nous maintenonscertificat d'approbation des travauxet chaque lot de production suit le plan de contrôle qualité approuvé.

2. Certificat de test d'usine (MTC) avec chaque plaque
Chaque envoi est accompagné duCertificat d'essai d'usine original approuvé par CCS-montrant:

Numéro de chaleur et analyse chimique

Résultats des essais mécaniques (essai d'élasticité, de traction, d'allongement, de pliage)

Numéro d'agrément des travaux CCS

Déclaration de conformité aux règles CCS

Cachet et signature de l'inspecteur

C'est votredocument essentiel pour:

Dossiers de contrôle qualité chantier naval

Inspection par un expert du SCC

Documentation sur la classification des navires

Documents de remise au propriétaire

3. Inspection tierce- – Entièrement prise en charge
Nous accueillons et soutenons pleinementinspection avant-expéditionpar toute société de classification ou agence d’inspection :

Arpenteurs CCS (à l'usine ou à notre entrepôt)

Lloyd's Register (LR)

Bureau Veritas (BV)

DNV

Bureau américain de la navigation (ABS)

SGS, Intertek ou toute agence spécifiée par votre chantier naval

Nous coordonnerons l'échantillonnage, les tests et la documentation, ce qui rendra votreprocessus d'approbation des cours fluide et sans tracas-sans tracas.

4. Traçabilité du numéro de chaleur
Chaque assiette estclairement marqué du numéro de coulée, de la qualité et du cachet CCSavant expédition. Vous pouvez retracer chaque plaque jusqu'au rapport d'essai original de l'usine – essentiel pour les systèmes de qualité des chantiers navals et la maintenance future des navires.

5. Plusieurs certifications de classe disponibles
Besoin d’autres approbations de sociétés de classe ? Nous pouvons également fournir des plaques certifiées avec :

LR(Lloyd's Register) – Catégorie A

B.V.(Bureau Veritas) – Catégorie A

DNV– Catégorie A

ABS(Bureau américain de la navigation) – Catégorie A

NK(Nippon Kaiji Kyokai) – Catégorie A

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qui nous choisit ?

 

Avantages	Votre valeur
⚓ Dix ans de dévouement	Ayant consacré dix ans à l'industrie de la construction navale, nous maîtrisons-les règles des grandes sociétés de classification telles que CCS, LR et BV.
📋 Expérience de chantier naval	A servi plusieurs chantiers navals et sociétés d'ingénierie maritime et connaît le cycle de la construction navale et les exigences de qualité.
📦 Spécialiste des documents	Nous pouvons fournir tous les documents d'inspection des navires : certificat CCS, MTC, facture, liste de colisage et certificat d'origine.
⚡ Réponse rapide	Répondez aux demandes dans un délai d'une heure et fournissez un devis complet et des échantillons de certificat dans les 24 heures.
🔄 Approvisionnement flexible	Taille standard en stock, les spécifications personnalisées seront livrées sous 20 à 30 jours.
🌐 Inspection internationale	En conjonction avec les inspections de CCS/LR/BV et d'autres sociétés de classification, les résultats peuvent être directement utilisés pour la certification des sociétés de classification.

solution unique-

équipe professionnelle

haute qualité

nos partenaires

Nous avons fait confiance par

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Évaluation des utilisateurs

Je coopère avec ce fournisseur depuis quatre ans. Ce qui me donne la plus grande tranquillité d'esprit, c'est que leurs documents sont toujours fiables. Pour chaque lot de tôles d'acier CCS A, le MTC est envoyé avec les marchandises et les inspecteurs CCS le tamponnent, avec le numéro du four et le numéro de lot clairement marqués. Notre service qualité n'a jamais besoin de leur courir après pour obtenir des documents car ils ont envoyé toutes les copies numérisées avant expédition, ce qui nous permet de préparer l'inspection à l'avance.

M. Chen Wei

Singapour · Grand groupe de construction et de réparation navale

Nous coopérons depuis maintenant deux ans. Le trajet du port de Haiphong à notre chantier naval prend 7 à 10 jours. Avec tous les documents nécessaires en place, l’inspection du navire a été réussie du premier coup. Ce dont nous avons besoin chez un fournisseur, c'est d'un fournisseur qui « n'exige pas mon implication ».

Mme Nguyen Thi Hong

Haiphong · Groupe de construction navale du Vietnam

Une fois, nous avons eu un besoin urgent d'un lot de plaques épaisses (40 mm) certifiées CCS. Nous avons essayé plusieurs fournisseurs mais aucun ne les avait en stock. Ils ont ensuite commandé dans leur inventaire et les ont livrés au port de Kodik en une semaine. Pour notre usine de réparation navale, le temps, c’est de l’argent. Avec un tel fournisseur, nous pourrions dire à l'armateur : « Pas de problème, nous pouvons le réparer.

M. Rajesh Kumar

Kochi, Inde · Chantier de réparation navale

FAQ

 

 

01.La plaque de navire CCS A que vous avez fournie est-elle véritablement certifiée par CCS ? Le certificat est-il un original ?

Oui. Nous détenons le certificat d'approbation d'usine CCS. Chaque lot de matériaux est inspecté par les géomètres CCS et accompagné du certificat de matériau d'usine (MTC) original estampillé par CCS. Vous pouvez soumettre ce certificat à la société de classification pour inspection.

02.Vos plaques de navire de type CCS A peuvent-elles être utilisées pour les navires de navigation internationale ?

D'ACCORD. CCS est un membre officiel de l'Association internationale des sociétés de classification (IACS). Les matériaux certifiés CCS sont acceptés par les principaux États de pavillon du monde entier et peuvent être utilisés pour la construction et la réparation de navires internationaux.

03.Si mon chantier naval exige des plaques de navire certifiées LR ou BV, pouvez-vous les fournir ?

Bien sûr. Nous pouvons fournir des tôles d'acier certifiées par plusieurs sociétés de classification nationales, notamment LR, BV, DNV, ABS, NK, etc. Indiquez simplement la société de classification requise lors de votre commande.

04.Quelle est la quantité minimum de commande ?

Nous prenons en charge des quantités de commande flexibles. Pour les produits-prêts à l'emploi, une commande de 5 tonnes est requise ; pour les produits laminés sur mesure, une commande de 20 tonnes (un lot de four) est généralement nécessaire. Les nouveaux clients peuvent d’abord passer une commande à l’essai.

05.Pouvez-vous fournir des services de découpe et de traitement ?

D'ACCORD. Nous proposons des services de pré-traitement tels que la découpe CNC, le chanfreinage et le perçage. Nous traiterons selon vos dessins. Une fois les matériaux arrivés à l’usine, ils peuvent être assemblés et soudés directement, ce qui vous aide à raccourcir le cycle de construction navale.

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