Plaque d'acier pour la construction navale AH40

CCS AH40 est un acier de construction de coque-à plus haute résistance certifié par la China Classification Society (CCS). Contrairement aux classes de résistance normales-(A, B, D, E) avec une limite d'élasticité minimale de 235 MPa, l'AH40 offre unelimite d'élasticité minimale de 390 MPaet une résistance à la traction allant de 510 à 650 MPa. Cela le rend adapté aux structures porteuses principales-des grands navires et des installations offshore.

Le « A » dans AH40 désigne la température de l'essai d'impact à0 degré, "H" désigne un acier à résistance plus élevée- et "40" fait référence à la limite d'élasticité minimale exprimée en kgf/mm² (environ 390 MPa). L'acier est produit à l'aide de pratiques à grains morts et fins- avec des éléments de microalliage tels que le niobium et le vanadium pour obtenir les propriétés mécaniques requises.

Assurance qualité|Entièrement certifié et traçable

 

Achats d'acier-à guichet unique

Certifications :Nous fournissonsABS AH40, CCS AH40, LR AH40, DNV-GL AH40, etBV AH40.

Traçabilité :Chaque plaque est estampillée avec la qualité, le numéro de coulée et les dimensions.

Inspection:Les inspections tierces-(SGS, BV) sont les bienvenues à notre port de chargement.

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Composition chimique (analyse en poche)

Propriétés mécaniques

Dimensions disponibles

État de fourniture

TMCP(Traitement thermo-contrôlé mécaniquement) – Recommandé pour les plaques plus épaisses.

Normalisé (N)– Pour les applications nécessitant une structure de grain uniforme.

Tel que-roulé (AR)– Pour les sections plus fines.

Applications|Où l’acier AH36 est-il utilisé ?

 

 

 

Construction de coques de navires: Tôles de coque, tôles de pont, charpente longitudinale et transversale.

Plateformes offshore : Plates-formes autoélévatrices-, semi-submersibles, unités FPSO.

 

 

Porte-conteneurs : Composants structurels à haute-résistance nécessitant une épaisseur de plaque réduite.

Vraquiers : Structures porteuses principales-des navires lourds-.

 

 

Infrastructures portuaires et maritimes : Structures porteuses-lourdes.

 

 

Navires navals : Embarcation marine haute-performances avec des exigences de résistance strictes.

Les quatre nuances partagent la même limite d'élasticité minimale (390 MPa) et la même plage de résistance à la traction (510 – 650 MPa). Les exigences en matière de composition chimique sont similaires, bien que les qualités DH, EH et FH imposent des contrôles plus stricts sur certains éléments, en particulier le soufre et le phosphore, pour une meilleure résistance à des températures plus basses.

Tests par ultrasons (UT): ASTM A435, A577, A578.

Test dans la direction Z-: Z15, Z25, Z35.

Charpy V-Test d'impact d'encoche: A 0 degré en standard.

Inspection par un tiers-: SGS, TUV ou autres inspecteurs indépendants.

Certificat d'essai en usine: EN 10204 Format 3.1/3.2.

Traitement de surface: Grenaillage, peinture et revêtement disponibles sur demande.

Conditionnement: Emballage navigable d'exportation standard ou selon les exigences du client.

Délai de livraison: 7 jours pour les articles en stock, 30 à 50 jours pour les commandes de production.

Ports de chargement: Shanghai, Tianjin, Qingdao.

pourquoi nous choisir ?

 

Disponibilité des stocks :Nous entretenons 5,000+ tonnes dePlaque de navire AH40dans des tailles standard (6 m, 9 m, 12 m) prêts à être expédiés immédiatement.

Découpe personnalisée :Nous proposons des services de découpe de profilés, de chanfreinage et de services pour vous faire gagner du temps de fabrication.

Logistique rapide :Expédition efficace en vrac ou en conteneurs vers les principaux ports du monde (Rotterdam, Houston, Singapour, Dubaï).

Prix ​​compétitifs :La coopération directe des usines signifie aucune majoration des intermédiaires.

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haute qualité

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Évaluation des utilisateurs

Nous avons spécifié le CCS AH40 pour une conception de vraquier de 60 000 DWT. La limite d'élasticité de 390 MPa nous a permis de réduire l'épaisseur des plaques dans les zones non-critiques, économisant ainsi du poids sans compromettre l'intégrité structurelle. Les rapports d'essais en usine étaient complets et précis.

M. Chen Wei

Singapour · Grand groupe de construction et de réparation navale

Comparé aux aciers à résistance normale-, l'AH40 nécessite un contrôle plus minutieux de l'apport de chaleur, mais avec des procédures appropriées, le soudage s'est déroulé sans problème. Le préchauffage à 100 degrés pour les sections plus épaisses a évité tout problème de fissuration.

Mme Nguyen Thi Hong

Haiphong · Groupe de construction navale du Vietnam

J'ai commandé des plaques CCS AH40 dans des épaisseurs de 12 mm à 80 mm. Les plaques TMCP étaient plates avec une distorsion minimale. Inspection tierce- réussie sans rejet.

M. Rajesh Kumar

Kochi, Inde · Chantier de réparation navale

FAQ

 

 

01.Que signifie « AH40 » dans le domaine de l'acier pour la construction navale ?

Le « A » indique un test d'impact à 0 degré. "H" signifie acier à résistance supérieure- (par opposition à une résistance normale-). « 40 » fait référence à la limite d'élasticité minimale de 40 kgf/mm², soit environ 390 MPa en unités métriques.

02.Comment l'AH40 se compare-t-il aux niveaux de résistance-normaux comme le niveau D ?

La principale différence réside dans la limite d'élasticité. Les classes de résistance normale-(A, B, D, E) ont une limite d'élasticité minimale de 235 MPa, tandis que l'AH40 a une limite d'élasticité de 390 MPa, soit environ 66 % de plus. Cela permet aux concepteurs d'utiliser des plaques plus fines pour la même capacité portante-, réduisant ainsi le poids du navire. Cependant, l'AH40 a des procédures de soudage plus strictes et un coût des matériaux plus élevé.

03.Quel préchauffage est nécessaire pour le soudage CCS AH40 ?

L'AH40 a un équivalent carbone plus élevé que les aciers à résistance normale-, c'est pourquoi le préchauffage est généralement recommandé. Pour les épaisseurs inférieures à 20 mm, un préchauffage de 50 à 75 degrés est typique. Pour les sections plus épaisses (au-dessus de 40 mm), une plage de 100 à 150 degrés est souvent requise. Suivez toujours une spécification de procédure de soudage approuvée (WPS) avec un apport de chaleur contrôlé. L'utilisation d'électrodes à faible teneur en hydrogène est fortement recommandée.

04.Le CCS AH40 peut-il être fourni avec un traitement thermique normalisé ?

Oui. Bien que le TMCP soit l'affection la plus courante pour l'AH40, un traitement normalisé (N) est disponible, en particulier pour les plaques plus épaisses ou lorsque cela est spécifié par la conception. La normalisation affine la structure des grains et améliore l'uniformité des propriétés mécaniques dans toute l'épaisseur de la plaque.

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